行車輪鍛件要注意的事項(xiàng)有很多，但是并不是每一項(xiàng)都要嚴(yán)格的注意，行車輪鍛件哪個(gè)廠家質(zhì)量好？下面這篇文章主要給大家進(jìn)行講述。

行車輪是比較容易損壞的部件。根據(jù)行車的使用特點(diǎn)，要求車輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過渡層(深度>10mm，硬度HRC40一48)，以提高承載能力、耐磨性和抗接觸疲勞的性能。要求其基體組織要有良好的綜合力學(xué)性能和良好的組織狀態(tài)，硬度應(yīng)達(dá)HBS187~229，使之具有高的韌性，提高抗沖擊性能和抗開裂性能。應(yīng)該如何檢測(cè)行車輪是否損壞呢？

  無(wú)損檢測(cè)直接在行車輪上進(jìn)行試驗(yàn)，它能準(zhǔn)確地反映出行車輪內(nèi)部或表面的缺陷。目前用于行車輪的無(wú)損檢測(cè)方法包括磁粉檢測(cè)、滲透檢測(cè)、超聲波檢測(cè)、X射線檢測(cè)等幾種方法。

1.磁粉檢測(cè)

   磁粉檢測(cè)屬于表面檢測(cè)。磁粉檢測(cè)的原理是利用磁通（磁性）使行車輪鍛件磁化，從而進(jìn)行檢測(cè)，行車輪鍛件有裂紋的地方形成一對(duì)磁極，因此撒上濕的或干的鐵粉時(shí)，便會(huì)在有缺陷的地方堆集起來(lái)。磁粉檢測(cè)要求試件表面光滑，其表面粗糙度值Ra應(yīng)不大于1.6μm。

 2.滲透檢測(cè)

   用于非鐵磁性材料，滲透檢測(cè)屬于表面檢測(cè)。此法不受磁性材料還是非磁性材料的限制。使之滲入行車輪鍛件表面缺陷中，用吸附劑吸出。在普通光線下用肉眼即可看到表面缺陷。對(duì)于非鐵磁性材料，還可采用熒光檢測(cè)，用熒光劑滲入鍛件表面缺陷中，用吸附劑吸出，在紫外光線下用肉眼即可看到表面缺陷。熒光檢測(cè)不受材料是磁性還是非磁性的限制。

 3.超聲波檢測(cè)

   超聲波檢測(cè)屬于內(nèi)部缺陷檢測(cè)。其基本原理是：利用超聲波檢測(cè)器發(fā)出頻率高達(dá)0.5-10MHz的超聲頻振動(dòng)通人行車輪鍛件，這種超聲波有不能通過任何固體與氣體分界的界面的特性。在行車輪鍛件無(wú)缺陷的情況下，超聲波可以順利通過鍛件全部反射回來(lái)，并在顯示屏上可以接收到這種正常的反射信號(hào)；但鍛件內(nèi)部有缺陷時(shí)，超聲波在缺陷處將發(fā)生不規(guī)則反射，則顯示屏上將接收到缺陷的這種不規(guī)則反射信號(hào)。根據(jù)這種信號(hào)，可以決定缺陷的位置和尺寸。

4.X射線檢測(cè)

   X射線檢測(cè)的基本原理是：不同化學(xué)成分的物質(zhì)吸收光射線的程度不同，空氣比金屬吸收的光射線要少得多。在暗室內(nèi)，使X射線穿過鍛件而射到一個(gè)特殊屏上（和醫(yī)學(xué)上的透視相似），由于有裂紋部分通過X射線比其他部分強(qiáng)，因而有裂紋部分在屏上的射線就特別亮。這種方法只適用于厚度小于120mm的鋼鍛件和厚度小于600mm的鋁鍛件。

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